Admin 🚗 MERCEDES-BENZ EQE KART BİLGİSİ Slogan: "Lüksün Elektrikli Geleceği" Sınıfı / Kategori: E-Segment / Executive Lüks Sedan (EV Dünyası) 🔋 BATARYA & GÜÇ SİSTEMİ Batarya Teknolojisi: Lityum-İyon (NMC) - Mercedes yazılım garantili batarya yönetimi Batarya Kapasitesi: 89 kWh - 90.6 kWh (Kullanılabilir net kapasite) Motor Gücü: 180 kW / 245 Beygir (EQE 300) veya 215 kW / 292 Beygir (EQE 350+) Tork Değeri: 550 Nm / 565 Nm Çekiş Sistemi: Arkadan İtiş (RWD) (4MATIC versiyonlarında çift motor ve dört çeker mevcuttur) ⏱️ PERFORMANS & MENZİL (EQE 350+ için) 0 - 100 km/s Hızlanma: 6.4 saniye Maksimum Hız: 210 km/s (Elektronik Sınırlı) Menzil (WLTP Karma): 545 - 660 km (0.22 Cd'lik muazzam rüzgar direnç katsayısı sayesinde tam bir uzun yol canavarı) Ortalama Tüketim: 15.9 - 18.7 kWh / 100 km 🔌 ŞARJ SÜRELERİ (MİN-MAKS) 170 kW DC (Hızlı Şarj): 32 dakika (%10 -> %80) / 15 dakikalık DC şarj ile 250 km menzil. 11 kW AC (Standart Ev/İş): 8 saat 15 dakika (%0 -> %100) 22 kW AC (Opsiyonel Şarj): 4 saat 15 dakika (%0 -> %100) 📐 BOYUTLAR & KAPASİTE Uzunluk / Genişlik / Yükseklik: 4946 mm / 1961 mm / 1512 mm Aks Mesafesi: 3120 mm (İç mekan genişliği efsanevi S-Serisine çok yakın) Bagaj Hacmi: 430 Litre (Segmentine göre bagaj kapağının yapısı nedeniyle biraz dar kalıyor) Boş Ağırlık: 2355 kg ⭐ ÖNE ÇIKAN DONANIM & TEKNOLOJİ MBUX Hyperscreen: Ön konsolu uçtan uca kaplayan, tek bir cam panel altındaki 3 devasa ekran (Sürücü, Orta ve Yolcu ekranı). Arka Aks Yönlendirme: Arka tekerlekler 10 dereceye kadar dönebiliyor. Bu sayede devasa araba, bir A-segmenti şehir arabası gibi dar alanlarda manevra yapabiliyor. Airmatic Süspansiyon: Yolu tarayarak sönümleme yapan, yüksekliği ayarlanabilir havalı süspansiyon sistemi. HEPA Filtre: Dışarıdaki havayı hastane odası titizliğinde temizleyen "Energizing Air Control Plus" sistemi. 📢 BATARYAKAFA ÖZET DEĞERLENDİRME 🎯 Alınır mı?: Ultra sessiz kabin, muazzam uzun yol menzili ve Mercedes prestijini elektrikli dünyada yaşamak isteyen patronlar ve premium severler için biçilmiş kaftan. ⚠️ Dikkat Edilmeli: "One-Bow" adı verilen yay şeklindeki dış tasarımı aerodinamik olarak kusursuz olsa da geleneksel Mercedes hatlarını sevenler için alışması zaman alabilir. Ayrıca arkadaki sedan bagaj yükleme ağzı biraz dar.