🇹🇷 TOGG T10X AİLESİ KART BİLGİSİ
Slogan: "Yeniden Tanımlanan Mobilite Deneyimi, Bir Otomobilden Fazlası"
Sınıfı / Kategori: C-Segment / Kompakt SUV (Akıllı Cihaz)
🛠️ Modeller ve Çekiş Sistemleri
Togg T10X, iki farklı donanım paketi (V1 ve V2), iki farklı batarya kapasitesi ve iki farklı çekiş sistemi seçeneği ile sunulmaktadır:
- RWD (Arkadan İtişli - Tek Motor): Günlük kullanım ve yüksek verimlilik odaklı standart versiyon.
- AWD (4 Çeker - Çift Motor): Ön ve arka akslarda yer alan iki adet motorla yüksek performans, üstün yol tutuş ve zorlu hava koşullarında maksimum güvenlik sunan versiyon.
🔋 Batarya, Menzil ve Mimari Özellikleri
| Özellik | Standart Menzil (RWD) | Uzun Menzil (RWD) | Uzun Menzil (AWD / 4 Çeker) |
|---|
| Batarya Kapasitesi | 52,4 kWh | 88,5 kWh | 88,5 kWh |
| WLTP Karma Menzil | 314 km | 523 km | 450 – 480 km |
| Gerçek Kullanım (Tahmini) | 250 – 290 km | 420 – 480 km | 380 – 420 km |
| Batarya Tipi / Kimyası | NMC (Nikel Manganez Kobalt) | NMC (Nikel Manganez Kobalt) | NMC (Nikel Manganez Kobalt) |
| Platform Mimarisi | 400 V | 400 V | 400 V |
| Maksimum DC Şarj Gücü | 180 kW | 180 kW | 180 kW |
| Maksimum AC Şarj Gücü | 11 kW (Opsiyonel 22 kW) | 22 kW | 22 kW |
| DC Şarj Süresi (%20 - %80) | 28 dakika | 28 dakika | 28 dakika |
⚙️ Motor ve Performans Verileri
| Teknik Detay | RWD (Standart / Uzun Menzil) | AWD (4 Çeker - Çift Motor) |
|---|
| Motor Sayısı | 1 Adet (Arka Aksta) | 2 Adet (Ön ve Arka Aksta) |
| Toplam Motor Gücü | 160 kW (218 HP / Beygir) | 320 kW (435 HP / Beygir) |
| Maksimum Tork | 350 Nm | 700 Nm |
| 0-100 km/s Hızlanma | 7,4 sn (Standart) / 7,8 sn (Uzun) | 4,8 saniye |
| Azami Hız | 185 km/s | 185 km/s |
| Sürtünme Katsayısı | 0,298 Cd | 0,298 Cd |
🛠️ V1 ve V2 DONANIM PAKETİ FARKLARI
- Jant ve Dış Tasarım:
- V1 Paketi: Standart olarak 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve daha sade dış detaylar.
- V2 Paketi: Sportif 19 inç elmas kesim alüminyum alaşımlı jantlar, krom dış süslemeler ve tavan rayları.
- İç Konfor & Koltuklar:
- V1 Paketi: Kumaş/suni deri karışımı manuel ayarlı koltuklar. Arka koltuk ısıtması yoktur.
- V2 Paketi: Tamamı suni deri döşeme; elektrikli, hafızalı ve ısıtmalı ön koltuklar; ısıtmalı arka koltuklar ve ısıtmalı ön cam.
- Klima & Bagaj:
- V1 Paketi: Tek bölgeli otomatik klima ve manuel açılan bagaj kapağı.
- V2 Paketi: Çift bölgeli otomatik klima ve temassız (ayak hareketli) elektrikli akıllı bagaj kapağı.
- Otonom Sürüş & Güvenlik (ADAS):
- V1 Paketi: Temel sürüş destek asistanları (hız sabitleyici, şerit takip).
- V2 Paketi: Seviye 2+ Yoğun Trafik Pilotu (eller serbest dur-kalk), 360 Derece Kamera, Kör Nokta Asistanı ve Otomatik Park Sistemi.
📺 ÖNE ÇIKAN TEKNOLOJİLER
- Ekran Teknolojisi: Konsolu uçtan uca kaplayan 29 inçlik devasa multimedya ekranı + 12.3 inç dijital gösterge paneli.
- Trumore Dünyası: Akıllı ev entegrasyonu, dijital varlık cüzdanı, yapay zeka tabanlı uygulamalar ve araç içi e-ticaret altyapısı.
- Sürüş Modları: Eco, Comfort, Sport
- Boyutlar & Bagaj: 4599 mm uzunluk, 2890 mm aks mesafesi ile cömert bir iç hacim ve 441 Litre bagaj kapasitesi sunar.
💡 Teknik Not:
- NMC Batarya Avantajı: T10X'te kullanılan Nikel Manganez Kobalt kimyası, LFP bataryalara göre daha yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir. Bu sayede soğuk kış şartlarında menzil kaybını minimuma indirir.
- 4 Çeker (AWD) Dinamiği: Çift motorlu versiyon 700 Nm tork ve 4,8 saniyelik kalkış hızıyla spor otomobil performansına sahiptir. Çift motorun getirdiği ekstra güç tüketimi ve ağırlık nedeniyle, aynı bataryayı kullanan RWD modele göre menzili bir miktar daha düşüktür.
🔋 BATARYAKAFA ÖZET DEĞERLENDİRME
- 👍 Alınır mı?: Geniş aile kullanımı ve C-SUV konforu arayanlar için muazzam bir hacim sunuyor. Konsolu tamamen kaplayan 29 inçlik dijital ekran yapısı ve yerleşik Trumore ekosistemi, teknoloji meraklılarını fazlasıyla tatmin edecek türden. Özellikle bütçesi elverip Uzun Menzil (RWD) veya spor otomobillere meydan okuyan 4 Çeker (AWD) versiyonunu seçenler, sunduğu menzil ve hırçın performans eğrisiyle ödedikleri paranın karşılığını fazlasıyla alır.
- ⚠️ Dikkat Edilmeli: Evde veya iş yerinde AC şarj imkanı olmayan kullanıcıların, uzun seyahatlerde rota üzerindeki Trugo benzeri yüksek performanslı 180 kW DC istasyonlarını önceden iyi planlaması gerekiyor. Elektrikli otomobillerde yaygınlaşmaya başlayan, kaputun altındaki ekstra ön bagaj (Frunk) alanının bu araçta bulunmaması küçük bir eksi puan.